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造成鹤管气阻的原因主要与介质的性质、温度有关

目前我国在铁路卸油系统设计中采用上部卸油工艺,鹤管虹吸管路通常处于负压工作状态,当管路某一点的剩余压力小于油品操作温度下的饱和蒸气压时,油品便大量气化,造成不连续流或断流现象,这就是气阻。
 
夏季高温或地处高原低气压地区,在铁路油槽车卸油后期,容易发生气阻。气阻产生后,不仅延长接卸时间,增大油品挥发损耗,严重时导致断流而无法卸油。因此,在铁路油槽车上部卸油工艺设计中,防止气阻至关重要。
 
铁路油槽车卸油系统,气阻通常发生在写油鹤管最高点。造成鹤管气阻的原因主要与输送介质的性质、环境温度和卸油系统的工艺特点等因素有关。
 

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